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阳光在线是什么-全球第二家!中国火箭多了四扇“纱窗”:正式迈开重复发射第一步

2020-01-11 17:54:43 来源:纬北资讯 责任编辑:匿名

阳光在线是什么-全球第二家!中国火箭多了四扇“纱窗”:正式迈开重复发射第一步

阳光在线是什么,利刃/tone

差不多就在前几年,也就是spacex"猎鹰"系列运载火箭事故不断的那段时间里,包括中国在内的全世界航天系统都对"可回收复用火箭"这个概念嗤之以鼻。

但从眼下来看,spacex改写世界航天市场的事实,使得各国不得不迅速跟进这一领域,而中国航天几乎是"真香"得最快的第一批模仿者:在近日发射"遥感三十号"卫星的长征二号丙运载火箭上,中国航天就首次试验了spacex的一招"独门绝学"——用于控制火箭稳定和精准下落的"栅格舵"。

图为升空瞬间的长征二号丙运载火箭,红框内即是本次试验的重点"栅格舵"。

从本次试验结果来看,栅格舵的作用的确得到了成功验证:靠着这四面不起眼的金属栅格,原本会随机"摔"在近七百平方公里范围内的,仍残留有剧毒腐蚀性推进剂的火箭一子级成功"可控坠毁"在预先规定的,几何尺寸为100米见方的降落场里,免去了火箭过程中沿途路线居民"躲火箭"的担惊受怕。

图为"猎鹰九号"火箭的栅格舵,注意回收后箭体上的烧蚀痕迹。

当然比起纯粹的民生意义,栅格舵最大的意义是在技术迭代层面:凭借着"落得越快,导向效果越强,箭体越稳定"的特殊气动性质,栅格舵几乎是眼下可回收火箭必备的"法宝",火箭要想落得准,落得稳,离了栅格舵基本没戏。

而在本次长征二号丙火箭子级"可控坠毁"之后,中国也算是成为了世界上第二个掌握火箭栅格舵技术的国家,只不过在"掌握"到"足以支持火箭回收"这条路上,中国航天还有非常远的路要走……

图为spacex的海上火箭回收船,"当然我还爱你"。可见甲板的面积之小。

单从本次中国航天"尝鲜"栅格舵的测试来看,长征二号丙火箭一子级的栅格舵只能保证火箭"摔"在预定的一万平米范围内,并不能保证火箭是竖着,斜着,或者是横着着陆:要想精准着陆,必须要有火箭主发动机、姿态调控发动机的精妙配合才能做到。

而这种难度不亚于"万米高空上客机上丢个篮球,精准掉进篮筐"的高难度科目,现如今也就只有spacex能保证成功率——当然,在做到今天这样的高成功率之前,spacex也已经付出了很多外人难知的代价。

图为海上平台回收成功前一刻的"猎鹰九号"运载火箭,难度之大超乎全世界想象。

现如今世人现如今看到的,多半只是"猎鹰九号"运载火箭从2017年至今超40次发射全部成功,以及仅有一次回收失败的佳绩……

但在首次成功的陆地回收(2015年末)之前,spacex足足"砸"掉了19枚"猎鹰九号"火箭,可以说没有这种近乎"撒钱"的失败,就根本不可能有如今"猎鹰九号"改写全世界航天市场的成功——而这种"向死而生"的做法,在当时以追求绝对成功率为核心标准的"传统航天业界"眼中完全不值一提。

图为着陆精准,但姿态调整失控,即将坠毁的"猎鹰九号"运载火箭。

但时过境迁,spacex已经用事实证明了,究竟哪一种模式适合未来航天发展——反过来说,要想在回收复用火箭,乃至于是航天发射领域上和美国spacex竞争,中国航天最重要的不是在成熟火箭上改装栅格舵"小打小闹",而是要把造火箭的心态"从旧换新":如果还停留在以前步子迈不开,乃至于是只准成功不准失败的求稳态势当中,技术上的差距只会被越拉越开……

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